油罐用反射涂料研究進展
- 最后修訂： 2010-05-14
油罐用反射涂料研究進展
露天環(huán)境下,地面油罐由于陽光曝曬,持續(xù)積累能量,導致其表面和內部溫度快速升高,出現“日照超溫”現象,其中大部分熱量集中于油界面表層,加快了油品的蒸發(fā),造成“呼吸”損耗。有資料表明[1],對于飽和蒸氣壓較小的柴油,一個5000m3的罐,夏天“小呼吸”日損耗20kg以上,進滿一罐油的“大呼吸”損耗約100kg以上。對儲存煤油或其他飽和蒸氣壓介于汽、柴油之間的油品的拱頂罐,“大、小呼吸”損耗更為嚴重。為降低油品的蒸發(fā)損耗,降低油罐內部溫度成為關鍵。目前,對于輕質油罐主要采用噴淋水降溫,這不僅需要外供動力,浪費水、電等寶貴資源,而且還很難獲得最佳冷卻效果,成為地面油罐應用中亟需解決的問題。
20世紀70年代,國外提出并開始研究一種以反射太陽光中近紅外線為主的太陽熱反射涂料,有資料表明[2],在環(huán)境溫度為25~36℃的范圍內,使用該種涂料可使罐內溫度較涂銀粉漆時降低12~18℃,較未涂罐的罐內溫度降低17~22℃;在環(huán)境溫度為31~35℃范圍內,使用隔熱涂料可使罐內90#汽油的揮發(fā)壓力降低3~6kPa;內部溫度較涂銀粉漆降低5~8℃。與傳統(tǒng)降溫方法相比,太陽熱反射涂料不需消耗能量就能有效降低油罐溫度,從源頭上阻止熱量向物體內部的傳遞,進而達到節(jié)能降溫的目的,在軍事和民用方面都具有巨大的應用前景。